ND鋼管價格轉型升級，成為鋼鐵業實現健康發展的一大障礙
在過去的20年里，中國貢獻了全球粗鋼產量增量的約80%。由于我國鋼鐵業規模過度擴張，企業集中度較低，導致行業惡性競爭不斷加劇，結構失衡矛盾愈發突出�！笆濉币巹澨岢�，到2015年鋼鐵行業前10家產業集中度達到60%；但由于各種原因，我國鋼鐵產業集中度不升反降，從2010年的48.6%降到了2015年的34.2%。
集中度低、ND鋼管價格產能嚴重過剩的陰影，困擾著我國鋼鐵業調整結構、轉型升級的進程，成為鋼鐵業實現健康發展的一大障礙。一方面，鋼鐵業是很多地方的經濟支柱，“尾大不掉”，地方政府不得不對一些“僵尸企業”輸血以勉強維系生產，使得09crcusb鋼管市場優勝劣汰機制失靈；另一方面，一旦去庫存效果階段性顯現，鋼價有所回升，很多已經停產的鋼廠就可能重新開足馬力生產，為新一輪產能過剩埋下隱患。如此一來，去產能往往是無功而返，行業整體陷入虧損的泥淖難以自拔。
因此，必須將兼并重組作為鋼鐵業去產能的突破口和重要抓手，以鞏固化解產能過剩工作取得的成果，嚴防被淘汰的落后產能死灰復燃。在行業困難的時候，兼并重組的阻力會更小，應該利用好難得的窗口期推進改革。必須清醒地認識到，當前和今后一段時期，鋼鐵業產能嚴重過剩局面都難以發生根本性轉變，我國也不會再搞“大水漫灌”式的強刺激措施，這為解決行業集中度過低問題提供了機遇期。
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